×
КОНТАКТЫ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОИСКА ШИН
ПОИСК
РУС ES EN DE العربية ITa>
ТЕХНОЛОГИИ

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ ШИНЫ

FIELD

PERFORMANCE

ВСЕ РИСУНКИ ПРОТЕКТОРА ШИН
ТЕХНОЛОГИИ И БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕИМУЩЕСТВО STARMAXX
AGRI

ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА ШИН

РУКОВОДСТВО ПО ШИНАМ

УХОД И БЕЗОПАСНОСТЬ

СТРУКТУРА
Диагональные шины (Традиционные шины)
Радиальные шины
ПРИМЕНЕНИЕ
Сцепление
Лесное хозяйство
Tractor Front
Тракторные, задние
РАДИАЛЬНЫЕ ТРАКТОРНЫЕ
Уборочная машина
ДЛЯ ПРОПАШНЫХ ТРАКТОРОВ
ДЛЯ ПРИЦЕПНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
ТИПЫ НАКАЧИВАНИЯ
Бескамерные (TL)
Бескамерные (TL)

РАДИАЛЬНЫЕ И ДИАГОНАЛЬНЫЕ ТРАКТОРНЫЕ ШИНЫ

РАДИАЛЬНЫЕ И ДИАГОНАЛЬНЫЕ ТРАКТОРНЫЕ ШИНЫ

Пневматическая шина, в которой корды слоев простираются до бортов и укладываются под попеременными углами менее 90° к центральной линии протектора.


Диагональные шины (с диагональным кордом)

Пневматическая шина, в которой корды слоев простираются до бортов и укладываются под углом 90° к центральной линии протектора. Нерастяжимый кольцевой ремень стабилизирует каркас шины.

РАЗЛИЧИЯ ПЯТНА КОНТАКТА

Технология радиальных шин приносит значительные преимущества сельскохозяйственной отрасли:


  • Благодаря широкому протектору, снижающему скольжению, обеспечивается лучшее сцепление с дорогой и тяговое усилие.
  • Более низкое сопротивление качению
  • Минимальное уплотнение почвы
  • Максимальный срок службы
  • Повышенный комфорт вождения благодаря более прочным и гибким боковинам
  • Более высокая предельная грузоподъемность
РАДИАЛЬНЫЕ И ДИАГОНАЛЬНЫЕ ШИНЫ СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДИАГОНАЛЬНЫЕ
Более узкое пятно контакта шины
Больше скольжения
Высокое давление накачки
Неравномерное распределение давления на грунт
Высокое уплотнение почвы
Низкая производительность
Высокие эксплуатационные расходы (высокий расход топлива)
ДИАГОНАЛЬНЫЕ
Более широкое пятно контакта шины
Меньшее искажение рисунка протектора
Лучшее тяговое усилие
Низкое давление накачки
Равномерное распределение давления на грунт
Больше управляемости
Повышение производительности
Низкие эксплуатационные расходы (более низкий расход топлива)

РАДИАЛЬНЫЕ И ДИАГОНАЛЬНЫЕ ТРАКТОРНЫЕ ШИНЫ

РАДИАЛЬНЫЕ И ДИАГОНАЛЬНЫЕ ТРАКТОРНЫЕ ШИНЫ

РАДИАЛЬНЫЕ И ДИАГОНАЛЬНЫЕ ТРАКТОРНЫЕ ШИНЫ

Пневматическая шина, в которой корды слоев простираются до бортов и укладываются под попеременными углами менее 90° к центральной линии протектора.


Диагональные шины (с диагональным кордом)

Пневматическая шина, в которой корды слоев простираются до бортов и укладываются под углом 90° к центральной линии протектора. Нерастяжимый кольцевой ремень стабилизирует каркас шины.

РАЗЛИЧИЯ ПЯТНА КОНТАКТА

РАЗЛИЧИЯ ПЯТНА КОНТАКТА

  • Благодаря широкому протектору, снижающему скольжению, обеспечивается лучшее сцепление с дорогой и тяговое усилие.
  • Более низкое сопротивление качению
  • Минимальное уплотнение почвы
  • Максимальный срок службы
  • Повышенный комфорт вождения благодаря более прочным и гибким боковинам
  • Более высокая предельная грузоподъемность

РАДИАЛЬНЫЕ И ДИАГОНАЛЬНЫЕ ШИНЫ СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

РАДИАЛЬНЫЕ И ДИАГОНАЛЬНЫЕ ШИНЫ СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДИАГОНАЛЬНЫЕ
Более узкое пятно контакта шины
Больше скольжения
Высокое давление накачки
Неравномерное распределение давления на грунт
Высокое уплотнение почвы
Низкая производительность
Высокие эксплуатационные расходы (высокий расход топлива)
ДИАГОНАЛЬНЫЕ
Более широкое пятно контакта шины
Меньшее искажение рисунка протектора
Лучшее тяговое усилие
Низкое давление накачки
Равномерное распределение давления на грунт
Больше управляемости
Повышение производительности
Низкие эксплуатационные расходы (более низкий расход топлива)

МАРКИРОВКА БОКОВИН СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ШИН

ТОРГОВАЯ МАРКА
RIMS
DROP CENTRE RIM

a) 4.00E - 7 JA

a) 4.00E - 7 JA

DIVEDED RIMS
5° DROP-CENTRE RIM - DD (L) RIM CONTOUR
Обод
Размеры (мм)
A G± Pmin.
4.00E 101.5 ± 2 20 18
4.50E 114.5
5.00F 127 22.5 23.5
5JA 127 16 17.5
5.50F 139.5 22.5 23.5
6.00F 152.5 ± 2.5
6 LB 152.5 22 25
7.00I 178 16 23
7JA 178 17.5
9 228.5 25.5 27
9.00 228.5 19 25
11 279.5 25.5 31.5
12 305
13 330
13.0 330 47
13.00 330 ± 5 19 30
14 355.5 25.5 31.5
16.00 406.5 19 30
Rim Diameters
Nominal Rim
Code()		 Rim Diameter
D(mm)
8 202.4
10 253.2
12 304.0
13 329.4
14 354.8
15 380.2
15.3 388.3
16 405.6
17 436.6
18 462
19 487.4
20 512.8
24 614.4
Rim Diameters
Nominal Rim Code (*) Rim Diameter D (mm)
16 405.6
18 462.0
20 512.8
24 614.4
26 665.2
28 716.0
30 766.8
32 817.6
34 868.4
36 919.2
Rim Diameters
Nominal Rim Code (*) Rim Diameter D (mm)
38 970.0
40 1020.8
42 1071.6
44 1122.4
66 1173.2
48 1224.0
50 1274.8
52 1325.6
54 1376.4
Диаметры
Код номинального диаметра
Указанный диаметр D (мм)
Внутренний диаметр колеса
34 868.4 713.3
38 970 814.9
42 1071.6 916.5
46 1173.2 1018.1
Обод
Размеры (мм)
A G
1		 P
min.		 P
min.
DD15L 381 36.5 134 60
DD16L 406.5 50.5 160 60
DD18L 457 50.5 160 60
ОБОДЫ W, DW И TW

Ободы W



Ободы DW



ОБОДЫ W, DW И TW

Обод
Размеры (мм)
A G
1		 P
min.
W6 152.5 ±2.5 22.5 23.5
W7 178
W8 203 25.5 23
W8 203 ±2.5 27
W9 228.5
W10 254
W11 279.5
W12 305
W13 330
W8L 203 22.5
W10L 254
W14L 355.5

W15L 381 ±5
25.5 33
W16L 406.5
W18L 457
DW10 254 ±2.5 27
DW11 279.5
DW12 305
DW13 330
DW13L 330
DW14L 355.5

DW15L 381
DW16L 406.5 ±5
29 50.5
DW18L 457
DW20B* 508 ±6.5 50.5
DW21B* 533.5
DW23B* 584
DW24B* 609.5
DW25B* 635
DW27B* 686
DW28B* 711
DW30B* 762
TW13 330 ±2.5 25.5 27
TW14L 355.5
36.5
TW15L 381 ±5
TW16L 406.5 50.5
TW18L 457
TW20B 508 ±6.5 29
TW21B 533.5
TW23B 584
TW24B 609.5
TW25B 635
TW27B 689
TW28B 711
TW30B 762

*Ранее маркировался как DW-A, сейчас - DW-B

ВЕНТИЛИ
БЕСКАМЕРНЫЕ ВЕНТИЛИ




Тип вентиля, Эталонный стандарт
Диаметр вентиля
Высота вентиля (L)
DIN ETRTO TRA
- V2-03- - 8.8 59
34 GS 11.5 V2-03-1 TR413 11.3 42.5
49 GS 11.5 V2-03- TR414 11.3 48.5
43 GS 16 V2-03- TR415 15.7 42.5
БЕСКАМЕРНЫЕ ВЕНТИЛИ
Элементы вентиля
Диаметры вентилей
Высота вентиля (L)
V5.01.1 ve V4.02.1
15.7 47.5
MATCHING OF SOME VALVE PARTS
A
V4.03.1 41.15
V4.03.2 49.65

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЖИДКОГО БАЛЛАСТА В ШИНАХ ТРАКТОРОВ

Тяговая способность шины напрямую зависит от ее веса. Чем тяжелее шина, тем больше у нее тяги.


Для увеличения тягового усилия и предотвращения возможного износа от проскальзывания необходимо устанавливать чугунные балласты спереди или сзади трактора или использовать жидкий балласт. Petlas вместе со всеми производителями транспортных средств рекомендуют использовать чугунные литые балласты. В тех случаях, когда применение чугунного литого балласта невозможно, вместо этого шины могут быть заполнены жидкостью.


Жидкий балласт должен применяться путем заполнения шины смесью воды и хлорида кальция, не превышающей 75% от объема шины.

Использование воды без добавления дополнительных материалов возможно только при отсутствии вероятности замерзания. Однако использование только воды снижает эффект балластировки до 20%. Когда требуется антифриз, следует использовать смесь воды и хлорида кальция.

Шина ни в коем случае не должна быть полностью заполнена водой.

Процесс заполнения жидкостью:

- Полностью спустите шину.

- Поверните шину так, чтобы вентиль находился сверху.

- Снимите стержень вентиля

- Начните наполнять воду в соответствии с инструкциями, приведенными в руководстве по эксплуатации насоса.

- Во время процесса наполнения регулярно снимайте насос и дайте воздуху выйти из шины.

- Остановите процесс наполнения, когда жидкость начнет вытекать из вентиля. Установите стержень вентиля.

- Накачайте шину до нормального давления.

Важное примечание:

Для бескамерных шин рекомендуется использовать ездовую камеру для предотвращения коррозии обода.

DROP CENTRE RIM

a) 4.00E - 7 JA

Обод
Размеры (мм)
A G± Pmin.
4.00E 101.5 ± 2 20 18
4.50E 114.5
5.00F 127 22.5 23.5
5JA 127 16 17.5
5.50F 139.5 22.5 23.5
6.00F 152.5 ± 2.5
6 LB 152.5 22 25
7.00I 178 16 23
7JA 178 17.5
9 228.5 25.5 27
9.00 228.5 19 25
11 279.5 25.5 31.5
12 305
13 330
13.0 330 47
13.00 330 ± 5 19 30
14 355.5 25.5 31.5
16.00 406.5 19 30
Диаметры обода
Номинальный код обода()
Диаметр обода D (мм)
16 405.6
18 462.0
20 512.8
24 614.4
26 665.2
28 716.0
30 766.8
32 817.6
34 868.4
36 919.2


Диаметры обода
Номинальный код обода()
Диаметр обода D (мм)
38 970.0
40 1020.8
42 1071.6
44 1122.4
66 1173.2
48 1224.0
50 1274.8
52 1325.6
54 1376.4
Диаметры обода
Номинальный код обода()
Диаметр обода D (мм)
16 405.6
18 462.0
20 512.8
24 614.4
26 665.2
28 716.0
30 766.8
32 817.6
34 868.4
36 919.2


Диаметры обода
Номинальный код обода()
Диаметр обода D (мм)
38 970.0
40 1020.8
42 1071.6
44 1122.4
66 1173.2
48 1224.0
50 1274.8
52 1325.6
54 1376.4

ОБОДЫ W, DW И TW

Ободы W

Обод
Размеры (мм)
A G
1		 P
min.
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J
400E
6½J 6J, 7J, 7½J 6J, 7J, 7½J

*Ранее маркировался как DW-A, сейчас - DW-B  

ВЕНТИЛИ

БЕСКАМЕРНЫЕ ВЕНТИЛИ

Тип вентиля, Эталонный стандарт
Диаметр вентиля
Высота вентиля (L)
DIN ETRTO TRA
- V2-03- - 8.8 59
34 GS 11.5 V2-03-1 TR413 11.3 42.5
49 GS 11.5 V2-03- TR414 11.3 48.5
43 GS 16 V2-03- TR415 15.7 42.5
Элементы вентиля
Диаметры вентилей
Высота вентиля (L)
V5.01.1 ve V4.02.1
15.7 47.5

MATCHING OF SOME VALVE PARTS

A
V4.03.1 41.15
V4.03.2 49.65

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЖИДКОГО БАЛЛАСТА В ШИНАХ ТРАКТОРОВ

Тяговая способность шины напрямую зависит от ее веса. Чем тяжелее шина, тем больше у нее тяги.


Для увеличения тягового усилия и предотвращения возможного износа от проскальзывания необходимо устанавливать чугунные балласты спереди или сзади трактора или использовать жидкий балласт. Petlas вместе со всеми производителями транспортных средств рекомендуют использовать чугунные литые балласты. В тех случаях, когда применение чугунного литого балласта невозможно, вместо этого шины могут быть заполнены жидкостью.


Жидкий балласт должен применяться путем заполнения шины смесью воды и хлорида кальция, не превышающей 75% от объема шины.

Использование воды без добавления дополнительных материалов возможно только при отсутствии вероятности замерзания. Однако использование только воды снижает эффект балластировки до 20%. Когда требуется антифриз, следует использовать смесь воды и хлорида кальция.

Шина ни в коем случае не должна быть полностью заполнена водой.

Процесс заполнения жидкостью:

- Полностью спустите шину.

- Поверните шину так, чтобы вентиль находился сверху.

- Снимите стержень вентиля

- Начните наполнять воду в соответствии с инструкциями, приведенными в руководстве по эксплуатации насоса.

- Во время процесса наполнения регулярно снимайте насос и дайте воздуху выйти из шины.

- Остановите процесс наполнения, когда жидкость начнет вытекать из вентиля. Установите стержень вентиля.

- Накачайте шину до нормального давления.

Важное примечание:

Для бескамерных шин рекомендуется использовать ездовую камеру для предотвращения коррозии обода.

РУКОВОДСТВО ПО ШИНАМ

  • Tire Manual