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Ein Luftreifen, bei dem sich die Lagenkorde bis zu den Wülsten erstrecken und in abwechselnden Winkeln von weniger als 90° zur Mittellinie der Lauffläche gelegt wird.
Ein Luftreifen, bei den sich die Lagenkorde bis zu dem Wulsten erstrecken und mit 90°-Winkel zur Mittellinie der Lauffläche verlegt sind. Der nicht dehnbare umlaufende Gürtel stabilisiert die Karkasse des Reifens.
Die Radialreifentechnologie bietet der Agrarindustrie erhebliche Vorteile:
Ein Luftreifen, bei dem sich die Lagenkorde bis zu den Wülsten erstrecken und in abwechselnden Winkeln von weniger als 90° zur Mittellinie der Lauffläche gelegt wird.
Ein Luftreifen, bei den sich die Lagenkorde bis zu dem Wulsten erstrecken und mit 90°-Winkel zur Mittellinie der Lauffläche verlegt sind. Der nicht dehnbare umlaufende Gürtel stabilisiert die Karkasse des Reifens.
a) 4.00E - 7 JA
a) 4.00E - 7 JA
| Felge
|
Abmessungen (mm)
|
|||
|---|---|---|---|---|
| A | G± | Pmin. | ||
| 4.00E | 101.5 | ± 2 | 20 | 18 |
| 4.50E | 114.5 | |||
| 5.00F | 127 | 22.5 | 23.5 | |
| 5JA | 127 | 16 | 17.5 | |
| 5.50F | 139.5 | 22.5 | 23.5 | |
| 6.00F | 152.5 | ± 2.5 | ||
| 6 LB | 152.5 | 22 | 25 | |
| 7.00I | 178 | 16 | 23 | |
| 7JA | 178 | 17.5 | ||
| 9 | 228.5 | 25.5 | 27 | |
| 9.00 | 228.5 | 19 | 25 | |
| 11 | 279.5 | 25.5 | 31.5 | |
| 12 | 305 | |||
| 13 | 330 | |||
| 13.0 | 330 | 47 | ||
| 13.00 | 330 | ± 5 | 19 | 30 |
| 14 | 355.5 | 25.5 | 31.5 | |
| 16.00 | 406.5 | 19 | 30 | |
| Felgendurchmesser
|
|
|---|---|
| Nominaler Felgencode()
|
Felgendurchmesser D (mm)
|
| 8 | 202.4 |
| 10 | 253.2 |
| 12 | 304.0 |
| 13 | 329.4 |
| 14 | 354.8 |
| 15 | 380.2 |
| 15.3 | 388.3 |
| 16 | 405.6 |
| 17 | 436.6 |
| 18 | 462 |
| 19 | 487.4 |
| 20 | 512.8 |
| 24 | 614.4 |
| Rim Diameters | |
|---|---|
| Nominal Rim Code (*) | Rim Diameter D (mm) |
| 16 | 405.6 |
| 18 | 462.0 |
| 20 | 512.8 |
| 24 | 614.4 |
| 26 | 665.2 |
| 28 | 716.0 |
| 30 | 766.8 |
| 32 | 817.6 |
| 34 | 868.4 |
| 36 | 919.2 |
| Rim Diameters | |
|---|---|
| Nominal Rim Code (*) | Rim Diameter D (mm) |
| 38 | 970.0 |
| 40 | 1020.8 |
| 42 | 1071.6 |
| 44 | 1122.4 |
| 66 | 1173.2 |
| 48 | 1224.0 |
| 50 | 1274.8 |
| 52 | 1325.6 |
| 54 | 1376.4 |
| Durchmesser
|
||
|---|---|---|
| Nenndurchmesser Code
|
Angegebener Durchmesser D (mm)
|
Innendurchmesser des Rades
|
| 34 | 868.4 | 713.3 |
| 38 | 970 | 814.9 |
| 42 | 1071.6 | 916.5 |
| 46 | 1173.2 | 1018.1 |
| Felge
|
Abmessungen (mm)
|
|||
|---|---|---|---|---|
| A | G
1 |
P
min. |
P
min. |
|
| DD15L | 381 | 36.5 | 134 | 60 |
| DD16L | 406.5 | 50.5 | 160 | 60 |
| DD18L | 457 | 50.5 | 160 | 60 |
a) W Felgen
DW-Felgen
W-, DW- UND TW-FELGEN
| Felge
|
Abmessungen (mm)
|
|||
|---|---|---|---|---|
| A | G
1 |
P
min. |
||
| W6 | 152.5 | ±2.5 | 22.5 | 23.5 |
| W7 | 178 | |||
| W8 | 203 | 25.5 | 23 | |
| W8 | 203 | ±2.5 | 27 | |
| W9 | 228.5 | |||
| W10 | 254 | |||
| W11 | 279.5 | |||
| W12 | 305 | |||
| W13 | 330 | |||
| W8L | 203 | 22.5 | ||
| W10L | 254 | |||
| W14L | 355.5 |
|
|
|
| W15L | 381 | ±5
|
25.5 | 33 |
| W16L | 406.5 | |||
| W18L | 457 | |||
| DW10 | 254 | ±2.5 | 27 | |
| DW11 | 279.5 | |||
| DW12 | 305 | |||
| DW13 | 330 | |||
| DW13L | 330 |
|
||
| DW14L | 355.5 |
|
|
|
| DW15L | 381 |
|
||
| DW16L | 406.5 | ±5
|
29 | 50.5 |
| DW18L | 457 | |||
| DW20B* | 508 | ±6.5 | 50.5 | |
| DW21B* | 533.5 | |||
| DW23B* | 584 | |||
| DW24B* | 609.5 | |||
| DW25B* | 635 | |||
| DW27B* | 686 | |||
| DW28B* | 711 | |||
| DW30B* | 762 | |||
| TW13 | 330 | ±2.5 | 25.5 | 27 |
| TW14L | 355.5 |
|
36.5 | |
| TW15L | 381 | ±5
|
||
| TW16L | 406.5 | 50.5 | ||
| TW18L | 457 | |||
| TW20B | 508 | ±6.5 | 29 | |
| TW21B | 533.5 | |||
| TW23B | 584 | |||
| TW24B | 609.5 | |||
| TW25B | 635 | |||
| TW27B | 689 | |||
| TW28B | 711 | |||
| TW30B | 762 | |||
*It is mentioned as DW-A, now DW-B in current
| Ventiltyp, Referenzstandard
|
Ventildurchmesser
|
Ventilhöhe (L)
|
||
|---|---|---|---|---|
| DIN | ETRTO | TRA | ||
| - | V2-03- | - | 8.8 | 59 |
| 34 GS 11.5 | V2-03-1 | TR413 | 11.3 | 42.5 |
| 49 GS 11.5 | V2-03- | TR414 | 11.3 | 48.5 |
| 43 GS 16 | V2-03- | TR415 | 15.7 | 42.5 |
| Ventilteile
|
Ventildurchmesser
|
Ventilhöhe (L)
|
|---|---|---|
| V5.01.1 ve V4.02.1
|
15.7 | 47.5
|
| A | |
|---|---|
| V4.03.1 | 41.15 |
| V4.03.2 | 49.65 |
Die Traktionsfähigkeit eines Reifens steht in direktem Zusammenhang mit seinem Gewicht. Je schwerer der Reifen ist, desto mehr Traktion hat er.
Um die Zugkraft zu erhöhen und einen möglichen Verschleiß durch Schlupf zu verhindern, müssen an der Vorder- oder Rückseite des Traktors Eisengussballaste eingebaut oder Flüssigballast aufgebracht werden. Petlas empfiehlt zusammen mit allen Fahrzeugherstellern die Verwendung von Vorschaltgeräten aus Eisenguss. In Fällen, in denen die Aufbringung von Eisengussballast nicht möglich ist, können Reifen stattdessen mit Flüssigkeit gefüllt werden.
Die Flüssigballastierung sollte durch befüllen des Reifens mit einer Mischung aus Wasser und Calciumchlorid erfolgen, ohne dass 75 % des Reifens überschritten werden.
Die alleinige Verwendung von Wasser ohne Zugabe zusätzlicher Materialien ist nur möglich, wenn keine Frostgefahr besteht. Die alleinige Verwendung von Wasser verringert jedoch den Ballastierungseffekt um bis zu 20 %. Wenn ein Frostschutzmittel benötigt wird, sollte eine Mischung aus Wasser/Calciumchlorid verwendet werden.
Der Reifen darf keinesfalls vollständig mit Wasser gefüllt sein.
Flüssigkeitsfüllprozess:
-Lüften Sie den Reifen.
-Drehen Sie den Reifen hinein, um das Ventil oben zu positionieren.
-Entfernen Sie den Ventileinsatz.
-Beginnen Sie mit dem Einfüllen des Wassers gemäß den Anweisungen im Handbuch der Pumpe.
- Während des Befüllungsvorgangs die Pumpe regelmäßig entfernen und die Luft aus dem Reifen entweichen lassen.
-Beenden Sie den Füllvorgang, wenn Flüssigkeit aus dem Ventil zu fließen beginnt. Montieren Sie den Ventileinsatz.
- Pumpen Sie den Reifen auf den normalen Druck auf.
Wichtiger Hinweis:
Bei schlauchlosen Reifen empfiehlt es sich, einen Schlauch zu verwenden, um ein Rosten der Felge zu verhindern.
| Felge
|
Abmessungen (mm)
|
|||
|---|---|---|---|---|
| A | G± | Pmin. | ||
| 4.00E | 101.5 | ± 2 | 20 | 18 |
| 4.50E | 114.5 | |||
| 5.00F | 127 | 22.5 | 23.5 | |
| 5JA | 127 | 16 | 17.5 | |
| 5.50F | 139.5 | 22.5 | 23.5 | |
| 6.00F | 152.5 | ± 2.5 | ||
| 6 LB | 152.5 | 22 | 25 | |
| 7.00I | 178 | 16 | 23 | |
| 7JA | 178 | 17.5 | ||
| 9 | 228.5 | 25.5 | 27 | |
| 9.00 | 228.5 | 19 | 25 | |
| 11 | 279.5 | 25.5 | 31.5 | |
| 12 | 305 | |||
| 13 | 330 | |||
| 13.0 | 330 | 47 | ||
| 13.00 | 330 | ± 5 | 19 | 30 |
| 14 | 355.5 | 25.5 | 31.5 | |
| 16.00 | 406.5 | 19 | 30 | |
| Felgendurchmesser
|
|
|---|---|
| Nominaler Felgencode()
|
Felgendurchmesser D (mm)
|
| 16 | 405.6 |
| 18 | 462.0 |
| 20 | 512.8 |
| 24 | 614.4 |
| 26 | 665.2 |
| 28 | 716.0 |
| 30 | 766.8 |
| 32 | 817.6 |
| 34 | 868.4 |
| 36 | 919.2 |
| Felgendurchmesser
|
|
|---|---|
| Nominaler Felgencode()
|
Felgendurchmesser D (mm)
|
| 38 | 970.0 |
| 40 | 1020.8 |
| 42 | 1071.6 |
| 44 | 1122.4 |
| 66 | 1173.2 |
| 48 | 1224.0 |
| 50 | 1274.8 |
| 52 | 1325.6 |
| 54 | 1376.4 |
| Felgendurchmesser
|
|
|---|---|
| Nominaler Felgencode()
|
Felgendurchmesser D (mm)
|
| 16 | 405.6 |
| 18 | 462.0 |
| 20 | 512.8 |
| 24 | 614.4 |
| 26 | 665.2 |
| 28 | 716.0 |
| 30 | 766.8 |
| 32 | 817.6 |
| 34 | 868.4 |
| 36 | 919.2 |
| Felgendurchmesser
|
|
|---|---|
| Nominaler Felgencode()
|
Felgendurchmesser D (mm)
|
| 38 | 970.0 |
| 40 | 1020.8 |
| 42 | 1071.6 |
| 44 | 1122.4 |
| 66 | 1173.2 |
| 48 | 1224.0 |
| 50 | 1274.8 |
| 52 | 1325.6 |
| 54 | 1376.4 |
| Felge
|
Abmessungen (mm)
|
|||
|---|---|---|---|---|
| A | G
1 |
P
min. |
||
| 400E |
|
6½J | 6J, 7J, 7½J | 6J, 7J, 7½J |
| 400E |
|
6½J | 6J, 7J, 7½J | 6J, 7J, 7½J |
| 400E |
|
6½J | 6J, 7J, 7½J | 6J, 7J, 7½J |
| 400E |
|
6½J | 6J, 7J, 7½J | 6J, 7J, 7½J |
| 400E |
|
6½J | 6J, 7J, 7½J | 6J, 7J, 7½J |
| 400E |
|
6½J | 6J, 7J, 7½J | 6J, 7J, 7½J |
| 400E |
|
6½J | 6J, 7J, 7½J | 6J, 7J, 7½J |
| 400E |
|
6½J | 6J, 7J, 7½J | 6J, 7J, 7½J |
| 400E |
|
6½J | 6J, 7J, 7½J | 6J, 7J, 7½J |
| 400E |
|
6½J | 6J, 7J, 7½J | 6J, 7J, 7½J |
| 400E |
|
6½J | 6J, 7J, 7½J | 6J, 7J, 7½J |
| 400E |
|
6½J | 6J, 7J, 7½J | 6J, 7J, 7½J |
| 400E |
|
6½J | 6J, 7J, 7½J | 6J, 7J, 7½J |
| 400E |
|
6½J | 6J, 7J, 7½J | 6J, 7J, 7½J |
| 400E |
|
6½J | 6J, 7J, 7½J | 6J, 7J, 7½J |
| 400E |
|
6½J | 6J, 7J, 7½J | 6J, 7J, 7½J |
| 400E |
|
6½J | 6J, 7J, 7½J | 6J, 7J, 7½J |
| 400E |
|
6½J | 6J, 7J, 7½J | 6J, 7J, 7½J |
| 400E |
|
6½J | 6J, 7J, 7½J | 6J, 7J, 7½J |
*Es wird als DW-A erwähnt, jetzt DW-B in aktueller Form
| Ventiltyp, Referenzstandard
|
Ventildurchmesser
|
Ventilhöhe (L)
|
||
|---|---|---|---|---|
| DIN | ETRTO | TRA | ||
| - | V2-03- | - | 8.8 | 59 |
| 34 GS 11.5 | V2-03-1 | TR413 | 11.3 | 42.5 |
| 49 GS 11.5 | V2-03- | TR414 | 11.3 | 48.5 |
| 43 GS 16 | V2-03- | TR415 | 15.7 | 42.5 |
| Ventilteile
|
Ventildurchmesser
|
Ventilhöhe (L)
|
|---|---|---|
| V5.01.1 ve V4.02.1
|
15.7 | 47.5
|
| A | |
|---|---|
| V4.03.1 | 41.15 |
| V4.03.2 | 49.65 |
Die Traktionsfähigkeit eines Reifens steht in direktem Zusammenhang mit seinem Gewicht. Je schwerer der Reifen ist, desto mehr Traktion hat er.
Um die Zugkraft zu erhöhen und einen möglichen Verschleiß durch Schlupf zu verhindern, müssen an der Vorder- oder Rückseite des Traktors Eisengussballaste eingebaut oder Flüssigballast aufgebracht werden. Petlas empfiehlt zusammen mit allen Fahrzeugherstellern die Verwendung von Vorschaltgeräten aus Eisenguss. In Fällen, in denen die Aufbringung von Eisengussballast nicht möglich ist, können Reifen stattdessen mit Flüssigkeit gefüllt werden.
Die Flüssigballastierung sollte durch befüllen des Reifens mit einer Mischung aus Wasser und Calciumchlorid erfolgen, ohne dass 75 % des Reifens überschritten werden.
Die alleinige Verwendung von Wasser ohne Zugabe zusätzlicher Materialien ist nur möglich, wenn keine Frostgefahr besteht. Die alleinige Verwendung von Wasser verringert jedoch den Ballastierungseffekt um bis zu 20 %. Wenn ein Frostschutzmittel benötigt wird, sollte eine Mischung aus Wasser/Calciumchlorid verwendet werden.
Der Reifen darf keinesfalls vollständig mit Wasser gefüllt sein.
Flüssigkeitsfüllprozess:
-Lüften Sie den Reifen.
-Drehen Sie den Reifen hinein, um das Ventil oben zu positionieren.
-Entfernen Sie den Ventileinsatz.
-Beginnen Sie mit dem Einfüllen des Wassers gemäß den Anweisungen im Handbuch der Pumpe.
- Während des Befüllungsvorgangs die Pumpe regelmäßig entfernen und die Luft aus dem Reifen entweichen lassen.
-Beenden Sie den Füllvorgang, wenn Flüssigkeit aus dem Ventil zu fließen beginnt. Montieren Sie den Ventileinsatz.
- Pumpen Sie den Reifen auf den normalen Druck auf.
Wichtiger Hinweis:
Bei schlauchlosen Reifen empfiehlt es sich, einen Schlauch zu verwenden, um ein Rosten der Felge zu verhindern.
