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MONTAGE UND DEMONTAGE ANLEITUNG

Sowohl Montage- als auch Demontagevorgänge können extrem gefährliche Prozesse sein, wenn sie nicht richtig gehandhabt werden. Diese Arbeiten müssen von autorisierten Servicestellen mit geeigneten Werkzeugen und Maschinen durchgeführt werden, die von erfahrenen Technikern verwendet werden.

DEMONTAGE

  • Remove the tire and the wheel from the vehicle.
  • Deflate the tire completely. Never try to unseat the beads of an inflated tire. Use tools that won’t damage the rim or the beads of tire.
  • Lubricate both beads completely.
  • Push bead of the bead seat of the wheel with appropriate tools.
  • Completely unset the first bead before unseating the second bead from the wheel. Complete dismounting the bead off the valve.

MONTAGE

  • Stellen Sie sicher, dass die Felge und der Reifen mit den Herstellerangaben kompatibel sind.
  • Die Felge muss sauber und unbeschädigt sein. Montieren Sie niemals einen Reifen auf eine rissige, zertrümmerte, verformte oder reparierte/geschweißte Felge.
  • Alle Materialien, die den Reifen angreifen können, wie Öl, Staub oder Schmutz, müssen von der Felge gereinigt werden.
  • Wulste und Felge schmieren.
  • Die Reifenfüllluft muss frei von Feuchtigkeit sein.
  • Die erste Wulst über das Felgenhorn abnehmen und erst danach mit der zweiten Wulst fortfahren.
  • Die Baugruppe drehen, mit einem Druck von nicht mehr als 5 psi aufpumpen und den Aufblasvorgang mit einem Sicherheitskoffer abschließen.
  • Alle auf der Seitenwand angegebenen Angaben zur Drehrichtung oder den Außenseiten sind zu berücksichtigen.

REIFENSCHÄDEN

STOSSSCHÄDEN

Reifenaufprallschäden oder Straßenschäden umfassen Risse, Einstiche, Schnitte und andere körperliche Verletzungen, die die Karkasse des Reifens beschädigen, wenn er direkt mit einem Objekt in Kontakt kommt. Beulen oder Blasen können an der Seitenwand Ihres Reifens auftreten, wenn diese Art von Schaden auftritt. Dies bedeutet, dass die Korde innerhalb der Reifenstruktur beschädigt werden und Luft durch die Karkasse oder den Reifenkörper austreten kann.

Solche Schäden treten in der Regel auf, wenn der Reifen direkt über einen scharfen Gegenstand fährt oder zu lange auf einer schwierigen Straße fährt. Die Reduzierung der Geschwindigkeit auf schlecht ausgebauten Straßen hat einen erheblichen Einfluss auf den Schutz der Reifen vor Aufprallschäden.

Wenn Sie einen Aufprallschaden an Ihrem Reifen bemerken, sollten Sie den Reifen sofort durch den Ersatzreifen wechseln und den nächsten Reifenservice aufsuchen.

SCHNITTE

Fahren Sie nicht mit Ihrem Fahrzeug über scharfe Gegenstände (Glas, Stein, Nägel usw.) oder auf rauen Oberflächen kann zu Schnitten an Ihrem Reifen führen. Um solche Probleme zu vermeiden, wird dringend davon abgeraten und Ihr Fahrzeug bei ungeeigneten Straßenverhältnissen zu fahren.

PUNCTURE

Scharfe Gegenstände können tiefe Schäden und Einstiche am Reifen verursachen. In diesem Fall wird die Luft in derdem Reifen schnell verringern und der Reifen verliert seine Integrität.

CHAFER-TRENNUNG

Probable causes for chafer separation are improper bead seating, improper rim size, overload condition, under inflation, impact or possible manufacturing conditions.

VERBRENNTE WULST

Sie gehen im Allgemeinen von übermäßiger Hitzeeinwirkung aus, die durch häufige harte Bremsen; falsch eingestellte Bremsen; defektes Bremssystem oder weil zu wenig Luft um die Bremsen fließen.

SEITENWANDSCHADEN

It occurs as a result of a loss in inflation pressure. As the condition progresses, the diagnosis of the root cause becomes difficult – if not impossible.

SCHULTERABSCHNITT

Kommt von zu geringem Aufpumpen, Überlastung oder überhöhter Geschwindigkeit, da diese Bedingungen die Hitze aufbauen können. Übermäßige Hitze kann Kabel oder Gummi Verbindungen schwächen oder beschädigen, die wiederum eine Trennung der Lagen verursachen können.